9月5日晚间，蔚来汽车发布公告称，已与腾讯旗下一家附属公司及蔚来汽车董事长兼首席执行官李斌签署了2亿美元(约合人民币14.3亿元)可转换债券认购协议，此次债券发售预计将于今年9月底前完成。

根据上述协议，腾讯旗下的附属公司和李斌将分别认购1亿美元的可转换债券本金，且各自分两次平均认购。第一批发行的债券将在360天内到期，不会产生利息，但要求蔚来汽车在到期时支付本金2%的溢价，转股价格为2.98美元。第二批发行的债券将在三年内到期，也不会产生利息，但要求蔚来汽车在到期时支付本金6%的溢价，转股价格为3.12美元。

受上述融资消息的影响，美国时间9月5日，蔚来汽车股价上涨7.27%，报收2.95美元。

在公告今年一季度亏损26亿元后，蔚来汽车曾带来了一个好消息，即与北京亦庄国投签订协议，获百亿元资金支持。但蔚来汽车内部人士表示，这笔融资还在洽谈中，没有谈崩，也没有谈妥。

腾讯和李斌的合作显示了大股东对该公司未来业绩的信心，更多细节将在本月晚些时候发布的即将公布的季度业绩中公布，该公司在发给媒体的公告中表示。

蔚来如何在当下的汽车市场中保持竞争力？简单来说，蔚来汽车采用了特斯拉的产品策略，苹果的造车模式，乐视的用户体验。在技术方面一方面要保证电能的提供，降低用户的成本，这个是普遍的问题，但不是智能汽车最关键的问题。目前蔚来汽车的核心放在了电池方面，做大部分人都买得起的电动车。他们可以重新定义用户，但是不能重新定义汽车，在这个方面他们选择了比特斯拉还要聪明的轻资产战略，选择可靠的传统车企合作，找到了全球精英的领袖和团队，同时还具有非常雄厚的资本支持，那么不管在国内市场，还是面对特斯拉，这些豪华阵容的优势都是存在的，不仅拢获稀缺资源，也奠定了竞争优势。在欧洲有Martin Leach坐镇，在硅谷有Padmasree加盟，他们持续在全球招兵买马。

在汽车如此高门槛的行业中，的确需要这样降低燃油成本保护环境，同时能驱动消费转型让消费者做主的企业，如果技术方面能看齐特斯拉，用户体验方面符合国内市场规律，那么我们应该给予这样的包容和支持。

来源: 国际金融报

 

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